| 4月24日，中國機械通用零部件工業協會年會在河南濟源舉行。記者從會上獲悉，2011年，該行業總產值和進出口值均創歷史新高。綜合考慮利好和利空影響，該協會認為，中國機械通用零部件行業將由“十一五”期間規模擴張的高速增長態勢，進入“十二五”期間“由大變強”的中速增長期。
行業總產值、進出口值均創歷史新高
據中國機械通用零部件工業協會秘書長王長明介紹，2011年，機械通用零部件行業總產值達到3037億元，同比增長21%，創歷史新高。其中，齒輪產值為1780億元，同比增長22.7%;緊固件產值680億元，同比增長21%;鏈條、彈簧、粉末冶金和傳動聯結件都保持19%上下的增長。
行業的進出口值也創造了歷史新高，進出口總額達到274.4億美元，同比增長23%。其中，進口額為169.5億美元，同比增長16%;出口額達到104.9億美元，同比增長37%，行業進出口總體仍為貿易逆差，逆差值同比下降8%。
出口分析顯示，緊固件、齒輪和鏈條三個專業合計出口額占行業總出口額的93%，緊固件在抗訴美國、歐盟反傾銷相繼勝利后，出口態勢一路走高，創造了48.7億美元的歷史新高。相比2009年，緊固件出口的噸單位價格也從0.147萬美元提高到0.185萬美元，扣除匯率影響，單位出口價亦有15%的增長。
進口分析顯示，齒輪進口額達到124.9億美元，占行業進口總額的73%，各種車輛變速箱及其零件進口額合計達到88.5億美元，占齒輪進口總額的71%，其余為進口的工業齒輪;緊固件進口額為31.8億美元，占行業進口總額的18%。
行業將由高速增長期進入中速增長期
該協會認為，“十一五”時期，機械通用零部件成長為規模大、門類齊全、基礎堅實的產業，但存在發展方式粗放、自主創新能力弱、產品技術性能低等問題。“十二五”時期，該行業將從規模擴張的高速增長期，進入以自主創新和轉型升級為驅動的中速增長期。
據王長明介紹，“十二五”期間，尤其是2012年，機械通用零部件行業面臨著難得的發展機遇。首先，國家政策大環境有利于行業發展;其次，國家工業化、城鎮化是一個長期過程，內需仍然強勁，現代裝備制造業和戰略性新興產業的發展，也為基礎零部件行業提供了用武之地;再次，國際貿易格局的變化，也有利于零部件的出口，2011年緊固件抗訴歐盟征收高額反傾銷稅勝訴后，顛覆了歐盟在反傾銷方面的有關法律規定，迫使歐盟對中國出口的52種商品進行復審，將給我國機械零部件出口帶來有利變化。
不過，2012年，通用零部件行業也面臨著許多困難和不確定因素。首先，由于我國零部件產品在高端市場缺乏競爭力，致使大量的高端零部件只能依賴進口，這給國內零部件企業向高端轉型帶來不小的壓力;其次，近年來，歐美發達國家的經濟形勢不穩定，先有金融危機，再有債權風波，再加上其推行“再工業化”政策擴大出口減少進口，都直接影響了我國零部件產品的出口;此外，通貨膨脹、人民幣升值、原材料勞動力成本上升等也已成為常態。
王長明說，這些決定了通用零部件行業乃至整個裝備制造業，都不可能再繼續依靠規模擴張維持高速增長的態勢，行業將進入一個中速增長時期。2012年，行業很可能是“前低后高”，會稍有起伏，但不會大起大落。
“由大向強”轉變成為行業自發行動
協會認為，進入中速增長期后，機械通用零部件行業的發展，必須堅持以產業結構調整和轉變發展方式為主線，圍繞重大裝備和高端裝備發展的配套需求，堅持提升自主創新能力，加速產品轉型升級，推動行業“由大向強”轉化，實現行業持續穩定發展。
據介紹，2011年，行業企業在加強自主創新能力，加速產品優化升級方面，采取了一系列有針對性的措施，取得了明顯成效。
首先，行業中的大型企業紛紛充實研發中心和技術中心，加大資金投入，針對現代裝備制造業和戰略性新興產業所急需的高端產品進行研究開發。例如，杭齒前進齒輪箱有限公司科技人員達300多人，占職工總數的12%，公司具有國家級企業技術中心，下屬7個研發部和產品實驗基地，2011年研發成功的傾角傳動船用齒輪箱為國內首創;重慶齒輪箱有限公司專業技術人員已達700余人，有6個研究所，承擔國家863等多個重點項目，近年研制成功的MDH系列單邊雙傳動減速機可滿足日產2500-10000噸水泥生產線的需求，獲國家實用新型專利。
其次，行業中的中小企業根據自身特點，走“專、精、特”之路，瞄準專業化、精品化、特色化方向，開發適銷對路的產品，在細分市場中占有重要位置。比如，寧波思進機械有限公司與上海大學合作開發的環保型多工位高速冷鐓機，為緊固件行業提供了新一代專機，獲得國家中小企業創新基金資助;浙江高強緊固件公司開發的核電用緊固件已在多個核電站成功應用;樂清聯軸器廠“特大型萬向聯軸器”的成功制造，解決了我國風電領域大規格萬向聯軸器的瓶頸。
王長明表示，“十二五”的第一年，行業在“由大向強”轉型升級的發展方向上已邁出了關鍵性的一步，為行業實現由“制造”向“創造”的發展奠定了良好的基礎。
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