新華社重慶４月１６日電（記者黎華玲 張琴）１６日下午５時(shí)許，在行駛了約２０００公里后，我國(guó)首個(gè)長(zhǎng)距離行駛無(wú)人駕駛汽車(chē)順利抵達(dá)此次測(cè)試的終點(diǎn)站首都北京，這也標(biāo)志著此次超級(jí)測(cè)試任務(wù)結(jié)束。
長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究總院總工程師黎予生介紹，行程中，無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)多次跟車(chē)減速、變道、超車(chē)、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動(dòng)作，完成了高速、隧道等道路場(chǎng)景的切換。他說(shuō)：“這在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域具有標(biāo)志性意義，說(shuō)明我國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)不輸于國(guó)外。”
４月１２日，兩輛銀色的“中國(guó)造”無(wú)人駕駛汽車(chē)從重慶出發(fā)前往北京，標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)長(zhǎng)距離行駛的無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試正式啟動(dòng)，最高時(shí)速達(dá)１２０公里／小時(shí)。
執(zhí)行此次測(cè)試的無(wú)人駕駛汽車(chē)是中國(guó)自主汽車(chē)品牌長(zhǎng)安睿騁。記者跟隨測(cè)試車(chē)隊(duì)多次體驗(yàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”。坐在駕駛位的測(cè)試員先點(diǎn)擊顯示屏上的“無(wú)人駕駛”鍵，再打開(kāi)方向盤(pán)右側(cè)的巡航開(kāi)關(guān)，汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)行縱向自動(dòng)控制，最后打開(kāi)方向盤(pán)左側(cè)的橫向自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，汽車(chē)就能識(shí)別兩側(cè)的車(chē)道線，自動(dòng)沿單車(chē)道進(jìn)行自動(dòng)巡航。另一輛測(cè)試車(chē)則通過(guò)語(yǔ)音啟動(dòng)。不過(guò)，在一些匝道或進(jìn)站加油等部分，還要依靠人工介入。
長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)譚本宏表示，這次測(cè)試完成后，下一步是把現(xiàn)有的技術(shù)和系統(tǒng)往量產(chǎn)方向推進(jìn)，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)繼續(xù)升級(jí)，爭(zhēng)取在２０１８年實(shí)現(xiàn)商用。
目前，中國(guó)正在促成傳統(tǒng)汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深入合作，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，加速?lài)?guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程。
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