| 電動車用增程技術(shù)將掀技術(shù)革新熱潮 |
| 來源：中國證券網(wǎng) 時間：2016/2/23 10:11:40 瀏覽：1509次
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一年一度的日內(nèi)瓦車展將在3月1日拉開序幕，Techrules公司將發(fā)布一款搭載燃?xì)廨啓C增程電動（TREV）技術(shù)的概念車，在該技術(shù)的應(yīng)用下，這款車將擁有驚人的1044馬力最大功率，其續(xù)航里程有望達到2000公里以上。
據(jù)上海證券報2月23日消息，微型燃?xì)廨啓C發(fā)電技術(shù)有望掀起“電源小型分散化”技術(shù)革新熱潮，從而成為新能源技術(shù)的主流。微型燃?xì)廨啓C作為新近發(fā)展起來的小型熱力發(fā)動機，其單機功率范圍為25 kW至300kW，具有多臺集成擴容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、低排放、低振動、低維修率、可遙控和診斷等一系列先進技術(shù)特征，微型燃?xì)廨啓C在民用混合動力汽車、軍車以及陸海邊防方面均具有明顯優(yōu)勢。
據(jù)悉，美國和日本都有多家企業(yè)在積極開發(fā)制造相應(yīng)的設(shè)備。美國卡普斯頓公司已經(jīng)制造出65千瓦級微型燃?xì)廨啓C發(fā)電裝置，發(fā)電效率達到26%，年產(chǎn)量1萬臺；霍尼威爾公司開發(fā)成功了75千瓦級的發(fā)電設(shè)備,發(fā)電效率為28.5%。 日本的多家企業(yè)都在使用美國卡普斯頓公司的技術(shù)開發(fā)熱電并用型系統(tǒng)。
我國在微型燃?xì)廨啓C的技術(shù)儲備上亦非常重視。我國的“863計劃”微型燃?xì)廨啓C重點項目課題以東安為主體實施單位，其100kw級微型燃?xì)廨啓C已經(jīng)完成驗收，先后完成了高效葉輪機械、低污染低排放燃燒室、緊湊式原表面回?zé)崞�、高速永磁電機、燃機控制器和變頻系統(tǒng)以及微型燃?xì)廨啓C整機的設(shè)計研制，取得了豐碩的科研成果，已申請并獲得國家專利30余項，大大縮短了我國微型燃?xì)廨啓C研制水平與世界先進水平的差距。A股中東安動力、全柴動力涉及電動車增程器相關(guān)制造。
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