| 日本超導(dǎo)磁懸浮列車創(chuàng)時(shí)速５９０公里新紀(jì)錄 |
| 來源：新華網(wǎng) 時(shí)間：2015/4/18 16:23:24 瀏覽：1117次
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新華網(wǎng)東京４月１６日電（記者藍(lán)建中）日本東海旅客鐵道株式會(huì)社（ＪＲ東海公司）１６日發(fā)表公報(bào)稱，該公司當(dāng)天在山梨磁懸浮試驗(yàn)線利用“Ｌ０系”超導(dǎo)磁懸浮列車進(jìn)行了高速運(yùn)行試驗(yàn)，達(dá)到了載人行駛每小時(shí)５９０公里的世界最高速度。
超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)磁體使車體上浮，通過周期性地變換磁極方向而獲取推進(jìn)動(dòng)力的列車。超導(dǎo)磁浮列車除速度快之外，還具有無噪音、無震動(dòng)、省能源的特點(diǎn)，有望成為２１世紀(jì)交通工具的主力。
此前，超導(dǎo)磁懸浮的載人行駛最高速度是每小時(shí)５８１公里，由ＪＲ東海公司于２００３年在山梨磁懸浮試驗(yàn)線利用“ＭＬＸ０１”列車實(shí)現(xiàn)。“Ｌ０系”列車刷新了這一紀(jì)錄，也創(chuàng)下了世界鐵道史上載人運(yùn)行速度的新紀(jì)錄。
ＪＲ東海公司說，此次試驗(yàn)是為了獲得時(shí)速超過５５０公里時(shí)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，幫助對磁懸浮運(yùn)營線路的設(shè)備進(jìn)行最佳設(shè)計(jì)。
在長途運(yùn)行試驗(yàn)中，“Ｌ０系”超導(dǎo)磁懸浮列車４月１０日的行駛距離達(dá)到了３９０４公里，４月１４日達(dá)到４０６４公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了２００３年創(chuàng)下的全天２８７６公里的紀(jì)錄。
山梨磁懸浮試驗(yàn)線今后將轉(zhuǎn)為運(yùn)營線路，作為磁懸浮中央新干線使用，最高速度定為每小時(shí)５０５公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預(yù)定在２０２７年開始運(yùn)營。
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