4月16日 星期一 農歷三月二十六
【汽車配件下午茶新聞導讀】
>>輪胎產業：向高耗能說“不”
>>一年內三樁“婚姻”奇瑞謀求零部件突圍
>>大眾汽車DSG故障怨聲載道質檢總局表示將啟動強制召回
>>大連工藝讓國產輪胎有望突破“壁壘”
>>淄川助推汽車及零部件業集群發展
>>廢舊輪胎搖身變新胎暗訪揭翻新輪胎真面目
>>長城汽車1.3億人民幣增持零部件合資
>> 寶馬新工廠牽動知名汽車零部件企業落戶鐵西
【新聞聚焦】
輪胎產業：向高耗能說“不”
在經濟全球化的背景下，節能、安全、環保日益成為全球汽車工業變革的核心。輪胎作為汽車重要的高速運轉行走部件，在汽車行駛過程中的能耗，占整車能耗達到20%以上，僅次于發動機。
一年內三樁“婚姻”奇瑞謀求零部件突圍
不到一年時間里，奇瑞汽車股份有限公司（下稱“奇瑞汽車”）已與三家跨國汽車零部件公司進行合資，在零部件方面加大馬力。
【市場動態】
大眾汽車DSG故障怨聲載道質檢總局表示將啟動強制召回
國家質檢總局相關負責人表示，按照新的《缺陷汽車產品召回管理條例》，如明確DSG普遍存在危及人身健康和人身、財產安全的不合理的危險，將對大眾實施強制召回。
大連工藝讓國產輪胎有望突破“壁壘”
歐盟《關于燃料效率和其他必要參數的輪胎標簽指令》將于今年11月實施，對輪胎的制造工藝，尤其是高性能橡膠生產提出了極高要求。然而我國不少輪胎生產企業一直受困于該項技術指標，如果單純提高技術會對輪胎生產設備造成嚴重損害。
【業界動態】
淄川助推汽車及零部件業集群發展
今年以來，淄川開發區緊緊圍繞“工業發展的創新區、城市建設的示范區、財力增長的貢獻區、人才價值的實現區、幸福和諧的開發區”的“五區”發展定位，全力扶持骨干企業發展，著力打造汽車及零部件產業集群。
廢舊輪胎搖身變新胎暗訪揭翻新輪胎真面目
據報道，原本磨透、裂縫的廢舊貨車輪胎，經過打磨、粘補、硫化等簡單工序，“搖身一變”就成了新輪胎。雖然翻新報廢舊輪胎被國家明令禁止，但在山東部分地區，不少打著補胎招牌的沿街出租屋內，出售翻新輪胎成了他們的主要營生。
【企業動態】
長城汽車1.3億人民幣增持零部件合資
長城汽車(15.6,0.78,5.26%,實時行情)(02333.HK)宣布收購汽車零部件產銷合資長城橋業、信遠及曼德余下各25%權益至全資擁有，藉以取得穩定供應及加強控制上游生產成本，總代價1.29億人民幣。
寶馬新工廠牽動知名汽車零部件企業落戶鐵西
隨著寶馬在鐵西設立新工廠，一批為寶馬提供配套的汽車零部件企業也隨之落戶。4月13日，由延鋒彼歐汽車外飾系統有限公司和沈陽達美實業有限公司共同建設的延鋒彼歐汽車外飾系統有限公司達美工業園，與沈陽經濟技術開發區實現簽約。 |
