| 3月19~23日，由中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)組織開展的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)再制造企業(yè)調(diào)研活動(dòng)在國內(nèi)七家企業(yè)和一所大學(xué)進(jìn)行，它們分別是上海幸福瑞貝德動(dòng)力總成有限公司、卡特彼勒再制造工業(yè)（上海）有限公司、玉柴再制造工業(yè)（蘇州）有限公司、無錫大豪動(dòng)力有限公司、中國重汽集團(tuán)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司、濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司、濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司河北分公司和北京信息科技大學(xué)。
業(yè)內(nèi)眾所周知，再制造是指把廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程，其所再制造的產(chǎn)品在性能、質(zhì)量和保修期上與原有新品一致。目前國內(nèi)開展再制造試點(diǎn)的汽車零部件產(chǎn)品范圍主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器等幾類產(chǎn)品，實(shí)際上僅內(nèi)燃機(jī)上的可再制造產(chǎn)品就多達(dá)30余種。再制造的重要特征是：再制造后的產(chǎn)品質(zhì)量和性能不低于新品，有些還超過新品，成本只是新品的50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上，對(duì)環(huán)境的不良影響顯著降低。
再制造是國家發(fā)展戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容
我國是在上世紀(jì)末和本世紀(jì)初開始提出“再制造”概念并逐漸開展相關(guān)活動(dòng)。經(jīng)過近些年的生產(chǎn)與實(shí)踐，再制造的理念在汽車領(lǐng)域已被廣為接受，在社會(huì)上也有了一定的認(rèn)知度。2003年8月，科技部和中國工程院在制定中國2020年中長(zhǎng)期科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃時(shí)，即將“機(jī)械裝備的自修復(fù)與再制造”列為關(guān)鍵技術(shù)之一，由裝備再制造技術(shù)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)論證。
2005年，國務(wù)院頒發(fā)的21、22號(hào)文件中均指出：國家將“支持廢舊機(jī)電產(chǎn)品再制造”，并把“綠色再制造技術(shù)”列為“國務(wù)院有關(guān)部門和地方各級(jí)人民政府要加大經(jīng)費(fèi)支持力度的關(guān)鍵、共性項(xiàng)目之一”。
2009年1月，《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》正式生效。該法在第2、第40及第56條中六次闡述了“再制造”，標(biāo)志著再制造已進(jìn)入國家法律。該法第40條指出：“國家支持企業(yè)開展機(jī)動(dòng)車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造”。
2010年10月，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，推進(jìn)戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為以重大技術(shù)突破和重大發(fā)展需求為基礎(chǔ)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用，知識(shí)技術(shù)密集、物質(zhì)資源消耗少、成長(zhǎng)潛力大、綜合效益好的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“再制造”作為其中“節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)”的重要組成被列為七大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。
2011年3月，國家發(fā)布了《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》。《綱要》要求“堅(jiān)持把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)。”《綱要》第23章提出：加快完善再制造舊件回收體系，提升再制造產(chǎn)業(yè)化水平；開發(fā)應(yīng)用再制造等關(guān)鍵技術(shù)，推廣循環(huán)經(jīng)濟(jì)典型模式。
在近幾年的全國“兩會(huì)”上，包括原長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)尹家緒、法士特集團(tuán)董事長(zhǎng)李大開等汽車業(yè)業(yè)界的多位全國人大代表和全國政協(xié)委員，多次提出提案或建議呼吁，為應(yīng)對(duì)全球資源缺乏、節(jié)能減排和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，應(yīng)加快汽車零部件領(lǐng)域再制造產(chǎn)業(yè)的建設(shè)步伐。毫無疑問，再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國家節(jié)能環(huán)保與轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的一個(gè)重要分支和選項(xiàng)。
內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)方興未艾
內(nèi)燃機(jī)再制造作為再制造領(lǐng)域中的重中之重，早已在業(yè)內(nèi)開展并廣泛得到關(guān)注。2008年由國家發(fā)改委發(fā)布的首批14家汽車及零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)名單中，與內(nèi)燃機(jī)再制造相關(guān)的廠商即超過一半以上。
在中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃中，內(nèi)燃機(jī)再制造被作為重點(diǎn)發(fā)展的技術(shù)列入其中。在規(guī)劃所提的科技重點(diǎn)項(xiàng)目中“內(nèi)燃機(jī)再制造技術(shù)研究”一項(xiàng)中，簡(jiǎn)要說明為：采用先進(jìn)的高效清洗技術(shù)，重點(diǎn)對(duì)機(jī)體、缸蓋、連桿、主要軸類零件進(jìn)行表面處理，恢復(fù)原機(jī)性能，并制定再制造產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
相關(guān)權(quán)威部門的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，截至2010年，在試點(diǎn)再制造企業(yè)已形成的生產(chǎn)能力中，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的生產(chǎn)能力達(dá)12萬臺(tái)，再制造發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力達(dá)40萬臺(tái)。加上一些汽車整車廠的發(fā)動(dòng)機(jī)再制造項(xiàng)目，記者所知的內(nèi)燃機(jī)相關(guān)再制造企業(yè)數(shù)量應(yīng)該在20家左右。可以說，內(nèi)燃機(jī)再制造在中國正呈現(xiàn)良好的上升發(fā)展趨勢(shì)。
本次中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)組織的再制造企業(yè)調(diào)研活動(dòng)所走訪的企業(yè)和院校，皆為國內(nèi)當(dāng)前較為突出的內(nèi)燃機(jī)再制造相關(guān)單位，從再制造技術(shù)、工藝和管理、營(yíng)業(yè)能力上代表了國內(nèi)當(dāng)前的再制造水平。其中，卡特彼勒再制造（上海）是典型的國外企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，上海幸福瑞貝德則主要為上海大眾和上海通用的汽油機(jī)服務(wù)，玉柴再制造（蘇州）、無錫大豪、濟(jì)南富強(qiáng)和濰坊濰柴再制造則分別是玉柴與卡特彼勒合資、一汽解放錫柴、中國重汽、濰柴動(dòng)力的相關(guān)柴油機(jī)再制造企業(yè)，濟(jì)柴再制造是中國石油集團(tuán)濟(jì)柴動(dòng)力總廠的再制造事業(yè)部，北京科技信息大學(xué)現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)燃機(jī)再制造的檢測(cè)分析和遠(yuǎn)程監(jiān)控方面有著獨(dú)到的能力。
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