今年上半年，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)具行業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，國產(chǎn)拖拉機(jī)在轉(zhuǎn)型升級方面亮點(diǎn)頻出。根據(jù)中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)，截至5月底，骨干企業(yè)拖拉機(jī)總產(chǎn)量下滑11.59%，而130馬力以上拖拉機(jī)產(chǎn)量出現(xiàn)較大增幅。國三排放標(biāo)準(zhǔn)升級、200馬力動力換擋拖拉機(jī)批量投放市場、400馬力無級變速拖拉機(jī)研發(fā)成功等一系列重大技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，推動國產(chǎn)拖拉機(jī)向大型高端智能化方向邁出重要步伐，也標(biāo)志著國產(chǎn)農(nóng)用拖拉機(jī)進(jìn)入綠色環(huán)保的“自動擋”時(shí)代。

　　三大技術(shù)助推升級

　　今年農(nóng)機(jī)行業(yè)的頭等大事無疑是國三農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。近日，在安徽阜陽召開的“2016國三農(nóng)機(jī)產(chǎn)品推廣應(yīng)用活動”上，中國一拖展出的10臺國三大馬力拖拉機(jī)表現(xiàn)搶眼。“農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級是世界趨勢，也是我國農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)升級的必由之路。國三標(biāo)準(zhǔn)不是農(nóng)機(jī)發(fā)展的終極目標(biāo)，未來還會實(shí)施國四甚至更高排放標(biāo)準(zhǔn)。”中國一拖副總經(jīng)理王克俊在接受《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者采訪時(shí)說。

　　動力換擋技術(shù)被稱為拖拉機(jī)中的“自動擋”，是一次技術(shù)革命。中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會副秘書長寧學(xué)貴介紹，動力換擋技術(shù)大大提高了作業(yè)質(zhì)量和效率，降低了操作難度和勞動強(qiáng)度，減少了油耗。目前動力換擋拖拉機(jī)在我國已實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，與常規(guī)機(jī)型相比，作業(yè)效率提升了40%，平均節(jié)能30%。

　　在近日北京舉辦的國家“十二五”科技創(chuàng)新成就展上，中國一拖的400馬力無級變速重型輪式拖拉機(jī)亮相，代表了當(dāng)前國產(chǎn)拖拉機(jī)的最高技術(shù)水平，特別適用于大型農(nóng)場的耕、耙、復(fù)式作業(yè)等重負(fù)荷作業(yè)，但實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)還需要3至5年時(shí)間。

　　王克俊認(rèn)為，動力換擋和無級變速代表著拖拉機(jī)技術(shù)發(fā)展的方向，動力換擋拖拉機(jī)是當(dāng)前全球拖拉機(jī)主打產(chǎn)品，未來無級變速拖拉機(jī)將逐漸取代動力換擋拖拉機(jī)成為領(lǐng)導(dǎo)性產(chǎn)品。動力換擋拖拉機(jī)批量生產(chǎn)和無級變速拖拉機(jī)研發(fā)成功，打破了國外技術(shù)壟斷，加速了我國農(nóng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐，將會帶動一批國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)積極開發(fā)新產(chǎn)品。

　　培育高端農(nóng)機(jī)市場

　　低端產(chǎn)品過剩、高端供給不足是當(dāng)前我國拖拉機(jī)行業(yè)面臨的突出問題。王克俊認(rèn)為，未來國產(chǎn)拖拉機(jī)的發(fā)展趨勢是：動力由機(jī)械換擋向動力換擋、無級變速方向發(fā)展，排放向國三、國四甚至更高標(biāo)準(zhǔn)升級，控制向智能化方向發(fā)展。不過，高端拖拉機(jī)市場的形成尚需時(shí)日，有待于農(nóng)村改革、農(nóng)業(yè)精細(xì)化的發(fā)展逐漸把市場打開。

　　受市場需求不足、農(nóng)業(yè)政策調(diào)整等因素影響，近幾年國產(chǎn)拖拉機(jī)行業(yè)增速下滑，但是大馬力拖拉機(jī)市場表現(xiàn)不俗。今年上半年，130至140馬力段拖拉機(jī)產(chǎn)量上升57%以上，150馬力以上拖拉機(jī)產(chǎn)量也出現(xiàn)較大增幅。隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展，土地深耕、深松，秸稈還田等作業(yè)需求不斷增長，國產(chǎn)高端拖拉機(jī)還會有更大的發(fā)展空間。但是，動力換擋拖拉機(jī)比同類型普通拖拉機(jī)高出10萬元左右，影響農(nóng)民購買意愿。農(nóng)機(jī)推廣部門和用戶希望農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策能夠向國產(chǎn)動力換擋拖拉機(jī)傾斜。

　　記者在采訪中了解到，現(xiàn)在農(nóng)機(jī)制造企業(yè)普遍擔(dān)心高端大馬力拖拉機(jī)能否被用戶接受。安徽阜陽市潁州區(qū)振宏農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社社長劉懷紅說，以前聽說國三拖拉機(jī)對油品質(zhì)量要求高、服務(wù)難度大、配件難買、銷售價(jià)格高，他們顧慮挺大。今年合作社購買了幾臺國三大馬力拖拉機(jī)，作業(yè)效率高，干活更輕松，維修也更方便。以前農(nóng)機(jī)出故障主要靠經(jīng)驗(yàn)檢測，國三拖拉機(jī)可以進(jìn)行智能化檢測和遠(yuǎn)程診斷，準(zhǔn)確找到故障點(diǎn)。他表示，今年還打算購買幾臺國三大馬力拖拉機(jī)。

　　充分利用全球資源

　　動力換擋和無級變速拖拉機(jī)在發(fā)達(dá)國家已是非常成熟的主流產(chǎn)品，我國與其差距至少在10年以上。國產(chǎn)高端拖拉機(jī)研發(fā)制造技術(shù)進(jìn)步明顯，但是關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件配套還很落后，還沒有掌握變速箱的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)和關(guān)鍵零部件技術(shù)，尚需要依賴國外。

　　專家認(rèn)為，要縮短差距，需要國內(nèi)拖拉機(jī)制造企業(yè)勇敢地走出去，通過國際化運(yùn)營整合全球農(nóng)機(jī)資源，在歐美日等農(nóng)機(jī)制造業(yè)發(fā)達(dá)國家建立研發(fā)中心，利用成熟技術(shù)進(jìn)行集成創(chuàng)新，突破高端智能拖拉機(jī)研發(fā)制造技術(shù)的瓶頸障礙。

　　中國一拖是最早“走出去”的典型。2011年，中國一拖收購了意大利ARGO集團(tuán)旗下一家法國工廠，并設(shè)立了研發(fā)中心。2013年9月，一拖生產(chǎn)的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動力換擋重型拖拉機(jī)下線，終結(jié)了國際巨頭的壟斷。目前中國一拖的動力換擋技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了80至400馬力拖拉機(jī)。繼一拖之后，雷沃重工、中聯(lián)重機(jī)等大型農(nóng)機(jī)制造企業(yè)也紛紛走出去。中聯(lián)重機(jī)2014年發(fā)布的動力換擋拖拉機(jī)，整合了北美、歐洲研發(fā)資源；雷沃重工今年推出的雷沃阿波斯動力換擋拖拉機(jī)，采用了歐洲最新設(shè)計(jì)的電子控制系統(tǒng)。

　　“在利用國外成熟技術(shù)的同時(shí)，還需要推進(jìn)國內(nèi)動力換擋拖拉機(jī)和無級變速拖拉機(jī)整個(gè)制造體系的升級。在國家政策支持下，農(nóng)機(jī)制造企業(yè)要加大科研投入，提高研發(fā)制造能力，在關(guān)鍵零部件和共性技術(shù)方面不斷取得突破。”寧學(xué)貴說。