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| 從標(biāo)準(zhǔn)入手——中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā) |
| 來源：新華社 時(shí)間：2016/3/1 9:29:06 瀏覽：868次 |
新華社北京２月２９日電 題：“從標(biāo)準(zhǔn)入手，用數(shù)據(jù)說話”——中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)
新華社記者高亢
信息和通信技術(shù)的日新月異帶動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展，以提高交通安全和效率為目標(biāo)，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。各國(guó)爭(zhēng)相研發(fā)相關(guān)政策和新技術(shù)，我國(guó)雖起步較晚，但基于本土路況的復(fù)雜化和數(shù)據(jù)多樣化等優(yōu)勢(shì)，走出了一條具有中國(guó)特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車之路，逐步追趕世界水平。
明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念 技術(shù)路線圖即將出爐
近年來，車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)汽車、自動(dòng)駕駛等新概念備受關(guān)注。“與車聯(lián)網(wǎng)直接關(guān)聯(lián)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車大發(fā)展時(shí)代將到來。”清華大學(xué)汽車工程系主任李克強(qiáng)說。
據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)公維潔介紹，上世紀(jì)９０年代起國(guó)外就開始出現(xiàn)汽車智能化方面的研究，“我國(guó)起步晚，差距不小”，因?yàn)樯婕邦I(lǐng)域和場(chǎng)景復(fù)雜，國(guó)際上并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和定義，各國(guó)發(fā)展重點(diǎn)也略有不同。
同樣，我國(guó)業(yè)界多年來缺乏清晰發(fā)展方向。２０１５年１０月，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間研究和探索，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合國(guó)內(nèi)權(quán)威專家，首次對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行定義：搭載先進(jìn)車載傳感器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能的新一代汽車。
同時(shí)，聯(lián)盟還承擔(dān)了研究和制定我國(guó)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略和技術(shù)路線圖的工作，目前處于征求意見稿過程中，預(yù)計(jì)２０１６年中期將正式公布。
公維潔認(rèn)為，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”定義和技術(shù)路線圖的明確，融入了中國(guó)人對(duì)該技術(shù)領(lǐng)域的理解和考慮，清晰了新一代智能汽車發(fā)展方向，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有積極推動(dòng)作用，中國(guó)智能汽車又向前邁進(jìn)了一大步。
搶占數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì) 建設(shè)最大智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)
自主創(chuàng)新是核心競(jìng)爭(zhēng)力，而精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)采集和分析則是支撐自主創(chuàng)新的關(guān)鍵所在。
根據(jù)國(guó)務(wù)院“中國(guó)制造２０２５”及工信部“智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)”建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略，汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合上海國(guó)際汽車城、清華大學(xué)，在上海安亭鎮(zhèn)建設(shè)了國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)，打造公共服務(wù)和研發(fā)平臺(tái)，完善產(chǎn)業(yè)配套和服務(wù)環(huán)境，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚和集約發(fā)展，面積將達(dá)９０平方公里，成為世界上最大智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)和試驗(yàn)基地。
據(jù)上海國(guó)際汽車城總經(jīng)理助理陳海林介紹，今年園區(qū)１期的２平方公里綜合性試驗(yàn)場(chǎng)地即將落成，全場(chǎng)地覆蓋國(guó)際最先進(jìn)的檢測(cè)和通訊基礎(chǔ)設(shè)施；１期設(shè)有２９個(gè)場(chǎng)景，模擬汽車行駛中的各種普通、突發(fā)狀況，稍后２期將把場(chǎng)景擴(kuò)展到５０個(gè)。數(shù)據(jù)將廣泛適用于智慧交通、優(yōu)先路權(quán)、電子車牌等應(yīng)用，有望成為世界最先進(jìn)的智能汽車試驗(yàn)場(chǎng)。
“中國(guó)道路、交通情況十分復(fù)雜，凡涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的機(jī)構(gòu)必然到中國(guó)來采集數(shù)據(jù)，這將是我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇。”公維潔坦言。
目前上汽、沃爾沃等公司已在積極洽談合作，陳海林說，以后會(huì)有越來越多汽車、通信巨頭前來試驗(yàn)收集數(shù)據(jù)。示范區(qū)將成為國(guó)際交流平臺(tái)，學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合最新數(shù)據(jù)和通訊技術(shù)，“運(yùn)用后發(fā)優(yōu)勢(shì)追趕世界水平不再是夢(mèng)想。”
中國(guó)原創(chuàng)有望成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 本土企業(yè)積極跨界合作
“產(chǎn)業(yè)發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)先行。”國(guó)家信息化專家咨詢委員會(huì)委員寧家駿認(rèn)為，近年來我國(guó)通信技術(shù)的長(zhǎng)足發(fā)展為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了優(yōu)良基礎(chǔ)。
陳海林介紹，目前汽車網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)最先進(jìn)的美國(guó)已發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)專用短程通訊標(biāo)準(zhǔn)，并準(zhǔn)備在２０１９年前大規(guī)模應(yīng)用。在上海示范區(qū)里，不但可以試驗(yàn)美標(biāo)，同時(shí)還可測(cè)試我國(guó)自主研發(fā)的ＬＴＥ－Ｖ通訊制式，雙通訊制式并行測(cè)試目前尚屬國(guó)際首創(chuàng)。
“智能網(wǎng)聯(lián)需要交通、汽車等各種數(shù)據(jù)信息的共享和協(xié)同，通過網(wǎng)絡(luò)連接，標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，中國(guó)需要自己的標(biāo)準(zhǔn)。”李克強(qiáng)說，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間不懈努力，華為、大唐等本土企業(yè)研發(fā)的自主通訊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)ＬＴＥ－Ｖ已提交國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織３ＧＰＰ，今年９月有望通過成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車走向世界將更進(jìn)一步。
在“互聯(lián)網(wǎng)＋”大背景下，中國(guó)車企廠商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛跨界合作，積極布局研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主技術(shù)。
據(jù)了解，目前以長(zhǎng)安、一汽、吉利等為代表的本土車企早在幾年前即著手研發(fā)智能汽車技術(shù)，２０１５年很多款國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車已搭載了“駕駛輔助系統(tǒng)”，通過數(shù)據(jù)信息收集和分析并進(jìn)行智能駕駛輔助，這是汽車智能化的初步探索和有效實(shí)踐；互聯(lián)網(wǎng)巨頭ＢＡＴ（百度、阿里巴巴、騰訊）紛紛布局作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車先決條件的高精度地圖行業(yè)，百度投身無人駕駛，阿里聯(lián)合上汽合作智能汽車；清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校進(jìn)行了很多相關(guān)自主技術(shù)的研發(fā)。
“我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)有序蓬勃發(fā)展，中國(guó)技術(shù)正在奮起追趕世界水平。”李克強(qiáng)說。
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