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| 業內預計2016年我國新增風電裝機量或回落 |
| 來源：中國能源報 時間：2016/2/17 16:44:05 瀏覽：704次 |
國家能源局2月2日發布的2015年風電產業發展情況顯示，2015年風電新增裝機容量3297萬千瓦，新增裝機容量再創歷史新高。累計并網裝機容量達到1.29億千瓦，占全部發電裝機容量的8.6%。風電發電量1863億千瓦時，占全部發電量的3.3%。
彭博新能源財經1月底發布2015年風電裝機容量及整機制造商市場份額數據顯示，2015年中國陸上及海上風電新增裝機容量達到29吉瓦，其中陸上風電新增裝機容量達到28.7吉瓦，這也是自2009年以來中國連續第七年蟬聯全球最大的風電市場。彭博新能源財經稱，此數據為吊裝容量，非并網容量。
中國風能協會此前公布的初步統計數據顯示，2015年，我國新增風電裝機容量3050萬千瓦，同比上升31.5%。按照慣例，中國風能協會發布的數據也應為出廠吊裝容量。
一位業內人士告訴記者，由于統計口徑的不同，各家的統計數據有些出入。不過，可以確定的是，2015年，我國風電發展速度的確達到了歷史高點。特別是從整機商出貨量這個方面來說，比前幾年明顯要景氣。“但是，亮麗的數字表明的只是數量，很難由此推定，我們的風電產業發展質量有了顯著提升。”該人士認為。
今年新增裝機量將下降
在業內看來，2015年風電的高速增長，與風電上網標桿電價下調所引發的“搶裝”有很大關系。因此，2015年的高增長主要是風電價格下調政策驅動而不完全是市場需求驅動。
國家發改委2014年9月發布的風電調價草案中下調幅度遠超市場預期，致使開發商想搶在陸上風電上網電價正式下調之前，盡可能多的完成獲批項目的投運。在這一背景下，2014下半年開始，風電投資累計增速連續超過40%。隨著2015年1月，陸上風電調價方案正式公布，“搶裝”狀況一直延續到2015年底。
目前，主流的風電運營商如龍源電力、華能新能源、大唐新能源等，都預期2016-2017年新增風電裝機容量將會下降，業內認為，一方面，新一輪的風電調價明確了今后幾年的電價下調方案，這將很大程度緩解“搶裝”現象；另一方面，風電開發商在電價下調后對產能擴張也將更為謹慎。
招商證券的分析報告認為，2015年中國新增風電裝機容量已達高峰,“十三五”期間會逐步下降。其預計，2016年和2017年風電新增裝機將分別回落到27吉瓦和25吉瓦，相對于2015年分別下滑11.5%和16.7%。
管好存量風電同樣重要
國家能源局披露的數據顯示，2015年，風電棄風限電形勢加劇，全年棄風電量339億千瓦時，同比增加213億千瓦時，平均棄風率15%，同比增加7個百分點，其中棄風較重的地區是內蒙古、甘肅、新疆、吉林。
華北電力大學可再生能源學院教授劉永前曾向記者表示，美國的風電裝機容量比我國少，但是發電量卻比我國多，這說明國內好多風機雖然立起來，但因為種種原因，導致風電沒有有效消納。
“上述現象表明，風電產業不僅要有量上的增長，更要有質上的提升。”中國農機協會風能設備分會的一位專家告訴記者。
國家能源局新能源司相關人士表示，作為風電等新能源，需要一定的市場規模來引導。當然，在保持一定規模新增容量的同時，更重要的是，對現有的裝機容量進行優化。管好已經建成的項目，不斷提高行業技術水平，從而確保風電的有效利用。
中國農機協會風能設備分會上述專家認為，目前風電裝備制造、選址設計、運行管理以及后期維護等環節都有優化提升的空間，需要引導企業把這些潛力挖掘出來。通過市場競爭推動風電開發成本在“十三五”時期進一步大幅下降，提升風電全行業的競爭力。
考驗整機商服務能力
據彭博新能源財經統計，2015年中國前四大整機廠商總裝機容量達到16吉瓦，占全國當年總裝機容量的55%。
招商證券認為，隨著風電上網標桿電價逐步下調，風電運營商將投入更多精力提高風電廠的效率，而非致力增加每年的裝機容量。這將加快設備制造市場的整合，缺乏技術優勢的公司將逐漸退出市場。
一位國內知名風電整機商相關負責人告訴記者，僅僅通過銷售風機不可能在未來的市場環境中取得優勢。新增風電市場未來幾年將處于爬坡階段，但存量市場已初具規模。如何為越來越大的存量市場做好服務，將是未來利潤的重要增長點。
在這一趨勢下，湘電風能、華儀電氣、華銳風電等風電整機商去年以來均在風電服務市場特別是運維領域有所發力。
這一跡象在全球風電市場也有體現。近幾個月，丹麥風電巨頭維斯塔斯先后收購了北美運維公司Upwind和德國運維公司Availon。這兩次收購都是圍繞維斯塔斯的盈利性增長戰略，以便于其能夠發揮出運維服務業務的全部潛能，完成從單純出售風電機組到提供全生命周期解決方案的轉型。此外，德國西門子也正在和西班牙風機制造商歌美颯進行接觸，欲對歌美颯進行并購，以拓展產業鏈和市場空間。
“在新的市場形勢下，如何幫助投運的風電場管理好風電資產，提升風電場整體效益，整機商仍有很多施展的空間，但也對整機商的核心研發能力、服務響應能力提出了挑戰。”上述整機商相關負責人稱。
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