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| 千億航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司月內(nèi)成立 將獲多方新一輪注資 |
| 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 時(shí)間：2016/1/20 10:35:59 瀏覽：930次 |
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者近日從知情人士處了解到，預(yù)計(jì)本月內(nèi)中國將成立一家全新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，包括為大飛機(jī)C919研發(fā)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的商發(fā)在內(nèi)，國內(nèi)絕大部分涉及發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的單位都將整合其中，資產(chǎn)規(guī)模將會(huì)超過一千億元。
已經(jīng)有外媒報(bào)道了最快1月底這家新的發(fā)動(dòng)機(jī)公司就將成立，屆時(shí)新公司還將獲得350億元的新一輪注資。目前較為普遍的一個(gè)傳言是新發(fā)動(dòng)機(jī)公司將在1月25日正式亮相，但21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，資金支持的具體金額還無法確定。
為了改變中國發(fā)動(dòng)機(jī)研制嚴(yán)重依賴飛機(jī)項(xiàng)目上馬的局面，過去兩三年間業(yè)內(nèi)一直傳出要求發(fā)動(dòng)機(jī)研制獨(dú)立的呼聲。包括中航工業(yè)的一些專家都曾撰文，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)投入大、周期長，建議學(xué)習(xí)歐美“飛發(fā)分離”的模式，將發(fā)動(dòng)機(jī)研制單獨(dú)出來予以專門的人才、資金和技術(shù)支持。
早在去年9、10月，中航工業(yè)旗下的四家上市公司先后發(fā)布公告，稱因重大資產(chǎn)重組，中航工業(yè)實(shí)際控制人的身份可能發(fā)生變化。已經(jīng)從側(cè)面證實(shí)了發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)即將獨(dú)立的消息。
在上述外媒報(bào)道前，已經(jīng)有消息稱航天科工集團(tuán)總經(jīng)理曹建國將擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)公司董事長，中航工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理李方勇將會(huì)擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)公司總經(jīng)理。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者未能確認(rèn)上述人選是否屬實(shí)，中航工業(yè)方面也依舊對新發(fā)動(dòng)機(jī)公司成立的消息表示不知情。但有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，考慮到新的發(fā)動(dòng)機(jī)公司將超越飛機(jī)項(xiàng)目的限制，需要吸收中航系、航天科工、國防科工等各方力量，曹、李搭檔掌舵新航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的可能性較高。
傳統(tǒng)研發(fā)模式面臨淘汰
按照彭博社引述匿名人士報(bào)道，航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的相關(guān)資產(chǎn)涉及40多家單位，幾乎包括中國所有航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)研制單位，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)1100億元。這將基本涵蓋國內(nèi)的絕大部分涉及發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的單位，包括發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下的公司和背后的研究院所。
這當(dāng)中有幾家公司已經(jīng)板上釘釘。中航動(dòng)力（600893.SH）、中航動(dòng)控（000738.SZ）、中航重機(jī)（600765.SH）、成發(fā)科技（600391.SH）去年10月曾先后發(fā)布公告，稱相關(guān)部門正在研究發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)獨(dú)立出中航工業(yè)的方案，確認(rèn)了實(shí)際控制人可能會(huì)發(fā)生變化的消息。
這四家公司分別定為中航的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)、控制系統(tǒng)、原材料加工和零部件的業(yè)務(wù)平臺，在1月19日彭博社報(bào)道后股價(jià)也集體大漲，一度接近漲停。
這一思路和單獨(dú)成立中國商飛來推進(jìn)國產(chǎn)客機(jī)的研發(fā)和入市是一致的，當(dāng)時(shí)中航還專門成立了中航商發(fā)，配合國產(chǎn)客機(jī)研發(fā)國產(chǎn)民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。按照最初的計(jì)劃，商發(fā)研制的國產(chǎn)民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長江1000A將在2020年問世。
但這樣的思路在過去幾年受到了很大挑戰(zhàn)。因?yàn)闃I(yè)內(nèi)已經(jīng)逐漸意識到以往的研發(fā)模式已經(jīng)不利于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)革新。以往國內(nèi)一直采取“一廠一所一型號”的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)模式，也就是“一個(gè)廠要研制一款飛機(jī)，才會(huì)有一個(gè)研究所去研發(fā)一款配套的發(fā)動(dòng)機(jī)”。一旦飛機(jī)項(xiàng)目下馬，發(fā)動(dòng)機(jī)研制也隨之停擺。
而在國際上，包括美國、英國、法國、德國和日本在內(nèi)，其發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和飛機(jī)研發(fā)都是分開的，造就了普惠、羅羅、GE、IAE和CMF國際等幾大發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭。
過去兩三年來，要求學(xué)習(xí)“飛發(fā)分離”模式的意見不斷在業(yè)內(nèi)發(fā)酵，包括中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司黨組書記陳銳等中航系人士也認(rèn)為，傳統(tǒng)模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前要求。
在層層管理體制之下，發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)得到的支持始終有限，不少項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。以商發(fā)研制的長江發(fā)動(dòng)機(jī)為例，原計(jì)劃是要在2020年裝入C919，但這一目標(biāo)現(xiàn)在已經(jīng)延到2025年以后。
業(yè)內(nèi)的意見逐漸得到了高層重視。有業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，包括工信部在內(nèi)的相關(guān)部委人士已經(jīng)多次分赴各地調(diào)研，了解各方專家對發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)獨(dú)立的看法。
航天科工+中航系搭檔？
就21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，中航商發(fā)也將會(huì)一并注入新的發(fā)動(dòng)機(jī)公司。這家公司除了承擔(dān)C919的發(fā)動(dòng)機(jī)研制，未來還要研發(fā)寬體機(jī)的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，其目標(biāo)是比肩前述國際發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭。
按照彭博的報(bào)道，新發(fā)動(dòng)機(jī)公司成立時(shí)還會(huì)得到新的注資，預(yù)計(jì)約350億元，屆時(shí)新的發(fā)動(dòng)機(jī)公司資產(chǎn)將會(huì)接近1500億。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者可以肯定的是新公司將會(huì)得到多個(gè)出資方的新一輪資金支持，但無法確認(rèn)上述數(shù)額的準(zhǔn)確性，以及各方的出資比例。
在彭博報(bào)道之前，已經(jīng)有消息稱航天科工一方的曹建國將擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)公司董事長，中航系一方的李方勇將會(huì)擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)公司總經(jīng)理。這一消息和去年傳出的多位中航系高層履職發(fā)動(dòng)機(jī)公司的說法稍有不同。
李方勇去年就曾被傳出可能會(huì)調(diào)任新的發(fā)動(dòng)機(jī)公司，但彼時(shí)傳言的高官名單中有多人來自中航系。李目前擔(dān)任中航工業(yè)集團(tuán)副總、黨組書記，去年就已經(jīng)傳出進(jìn)入了航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組名單。他也曾多次就中航系的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)進(jìn)行回應(yīng)。
曹建國現(xiàn)任中國航天科工集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨組成員，從參加工作開始一直在航天系統(tǒng)內(nèi)就職。而在去年的征求意見過程中，業(yè)內(nèi)就有建議提出也應(yīng)將航天和船舶相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)整合到新的發(fā)動(dòng)機(jī)公司中。
由于技術(shù)相通，一家發(fā)動(dòng)機(jī)公司涉及多個(gè)產(chǎn)業(yè)并非沒有先例。英國著名的發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭羅羅旗下不僅有飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，其同時(shí)也涉及船用發(fā)動(dòng)機(jī)研制。（記者肖夏）
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