3月5日 星期一 農歷二月十三
【汽車配件早九點新聞導讀】
>>百家企業共組“中國齒輪產業聯盟”
>>百奇走訪汽車零部件企業進行時——東南、華東線
>>消費者對零部件再制造很陌生質量是關鍵
>>電裝攜手英特爾研發新一代車載信息通訊系統
>>汽車配件行業步步驚心之“發動機篇”
>>汽車零部件上市企業一周2.27-3.2股市盤點
>>寶馬四缸發動機將國產下半年推自主品牌
>>東亞活塞環：低調做人，高調做事
【新聞聚焦】
百家企業共組“中國齒輪產業聯盟”
過抗疲勞長壽命制造技術，解決中國齒輪產業中長期存在的壽命短、可靠性差、結構重三大共性難題，以期實現整個產業以高端齒輪產品為帶動的全新發展，這是2月24日在天津召開的“中國齒輪產業發展大會”上與會者發出的共同心聲。大會期間，由北京北齒、中信重工、天津天海同步、恒星科技、寧波東力、杭州杰牌等中國齒輪行業近百家骨干企業聯合發起，并聯合北京工業大學、河南科技大學以及原材料、機床、刀具、量儀、油品等產業鏈相關企業、科研院所，共同組建的“中國齒輪產業聯盟”，經過半年多的籌建也取得實質性的進展。
百奇走訪汽車零部件企業進行時——東南、華東線
2013年是中國汽車工業60周年的珍貴時刻，為繼續尋找百家具有奇特代表性領頭雁地位的企業，汽車零部件著名專家陳光祖先生、慧聰網記者、特邀裴建鋼先生一行在2012年初春到來之際沿東南華東線共走訪了十家企業。在走訪企業的同時，也將我們本次“百奇”活動的初衷和目的向企業傳遞。希望這批先行的、具有代表性的企業在目前汽車零部件嚴峻的形式下，引領汽車零部件行業快速健康的發展，為2013年中國汽車工業60周年珍貴時刻獻禮。
【市場動態】
消費者對零部件再制造很陌生質量是關鍵
在國外，汽車零部件再制造已經是一個相當成熟的產業，而在我國卻處于剛剛起步階段。在“你會購買再制造汽車零部件嗎？”的網絡調查顯示，超半數人不了解汽車零部件再制造。對再制造汽車零部件質量、安全性等方面存在著種種顧慮，但長遠來看，大多數消費者都看好汽車零部件再制造在中國的發展前景。
電裝攜手英特爾研發新一代車載信息通訊系統
日本零部件供應商電裝集團日前宣布，其已同英國英特爾公司簽訂諒解備忘錄，雙方將合力研發新一代車載信息以及通訊系統平臺，使乘員能夠了解車輛的信息以及外界信息，并能夠同移動設備如智能手機以及平板電腦等相連接。
【業界動態】
汽車配件行業步步驚心之“發動機篇”
對于大多數的車主而言，發動機等于一款車的心臟。所以不論是選購，還是保養，車主們對于發動機的重視程度往往是最高的，而一旦發動機出現了問題，就像一個患有先天性心臟病的人，不僅僅是汽車擱淺于路上這么簡單，更是嚴重威脅到駕乘者的生命安全。
汽車零部件上市企業一周2.27-3.2股市盤點
【慧聰汽車配件網】：盤點汽車零部件上市企業一周（2月27日~3月2日）股市行情。
【企業動態】
寶馬四缸發動機將國產下半年推自主品牌
隨著寶馬正式宣布在華發動機工廠投入使用以及X1實現國產，寶馬的中國戰略進一步提速。上周六，寶馬在華宣布，其合資公司華晨寶馬在全球第4個發動機工廠，也是唯一一個在歐洲以外的發動機工廠正式在沈陽投入使用，將生產寶馬新一代全球領先的四缸發動機。與此同時，華晨寶馬在國內繼3系5系之后引進的第3個車系X1也正式投入國產。據華晨寶馬方面透露，年產能為20萬輛的華晨寶馬鐵西工廠將在今年二季度正式開工；第六代寶馬3轎車將亮相北京車展，預計年底前上市。此外，華晨寶馬還計劃下半年發布全新自主品牌，將是首個計劃發布自主品牌的豪華汽車品牌。
東亞活塞環：低調做人，高調做事
2012年2月23日，“百奇苑”一行成員汽車零部件著名專家陳光祖，特聘運營顧問裴建鋼，慧聰汽車配件網記者張彥俁來到了位于福建省仙游縣的東亞機械有限公司的新廠區，并會見了董事長林桂開。林董向我們講述了公司一路以來創辦的艱辛歷程以及對未來汽車零部件行業的期望。 |
