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    我們已經邁入2015年，再說趨勢已經不確切，而且用一年的時間來界定趨勢這個詞也不精準，所以，筆者這里只是來說一下那些已經存在，且在2015年仍將繼續擴大影響的那些新能源大勢。
    光伏產業持續發力
    日前，社科院發布報告預測，2014年—2016年，全球光伏產業將新增裝機將繼續保持在30%以上的增速。裝機量增加主要是技術進步和成本不斷降低的結果。在剛剛過去的2014年，全球光伏裝機量和發電量都在增加，其中，中國、日本、美國、印度和英國增速較快。值得注意的是，這些國家對光伏的刺激政策不同，而光伏產業都得到了強勁的增長，更證明了光伏產業自身的生命力。更難得的是，在非洲、南美洲、中美洲、中亞、東歐等國家和地區，太陽能光伏產業也正在擴大規模。所以，要預測2015年光伏產業，我們只能說，它會持續發力，從荒漠大規模太陽能電站到屋頂太陽能發電，我們將在更多地方遇到太陽能光伏發電設施。
    風電新增裝機穩定增長
    同樣是來自社科院的預測：2014-2016年全球風電年新增裝機將保持10%以上的增速。從全球視角來看，風電正在不斷攻城略地，在已有風電的國家，風電在持續發展；在沒有風電的國家，一臺臺風力發電機組被豎立起來。無論是在一些非洲國家，還是在拉美一些國家，風電都從無到有地貢獻著電力。
    具體到我國，2015年，陸上風電將面臨上網電價下調的預期。業界還在擔憂，6月30日之前，風電行業會否迎來搶裝潮。然而，2015年無疑會見證我國海上風電的加速發展。社科院預測，未來我國風電年新增裝機規模將保持穩定增長，盈利能力大大提升，風電產業有望健康發展。
    但也有擔心稱，油價走低會影響風電等可再生能源的吸金能力。實際上，風電的投資回收期很長，所以，投資者看重的往往是更長久的投資收益，他們對風能等新能源的青睞也不會受油價的短期波動影響。對風電來講，實力成就未來再確切不過了。在世界很多地區，風電已經成為成本最低的發電模式，而且它的成本還在持續下降。
    儲能行業嶄露頭角
    2014年，我們看到很多儲能公司從初創階段進入到商業化生產時期，甚至有些公司已經跳過試點階段，直接憑借著強大的資金和技術支持實現了商業化。這些儲能公司正在向我們展示著令人興奮的經營業績或者令人憧憬的發展目標。但很顯然的是，作為一個新興行業，儲能行業還會經歷多輪洗牌才能鑄造出一個成熟的市場。然而好消息不斷傳來，從降低成本角度來看，在2014一年內，德國的太陽能光伏儲能成本就降低了1/4左右，這對行業來說是很好的趨勢，畢竟，成本降低是儲能快速增長的必要前提。商業和住宅儲能市場也創造了巨大需求。總體而言，2015年，商業化的儲能公司和市場將繼續萌芽和孵化狀態，為完善能源行業產業鏈蓄勢待發。相信，多年后回顧儲能行業發展之時，2015年將是重要的發展轉型期。
    電動車駛入正軌
    全球范圍內，電動車銷售量在2014年出現回升，幾款不錯的車型投放市場。2015年，我們會看到更多新車型，價格繼續下跌，公眾對電動車的接受度也會不斷提高。最重要的是，電動車的客戶體驗會更佳，這樣會有更多人想到試駕電動汽車帶來銷量的增長。2012年，國務院印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》，提出2015年純電動和插電混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛的目標。從2011年至今，中國新能源汽車銷量累計已近10萬輛，但距離2015年50萬輛的目標還有著巨大的差距。朝著50萬輛的目標前進，市場前景廣闊。
    提高能效會得到更多重視
    提高每個環節的能效是應對氣候變化和治理污染的關鍵環節。很多有影響力的人物都倡導提高能效。從建筑節能到家電節能，從工業節能到交通節能，2015年1月1日起，被稱為史上最嚴的新環保法正式施行，節能降耗、減排治污的任務成了節能行業發展的最新驅動力，國家對環境保護的投資力度也將進一步加大，必將推動環保裝備產業的發展。