400多款不同配置的車型出現在《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》（以下簡稱《目錄》）中，《目錄》上這400多款車全部為自主品牌產品。
2月24日，這則《目錄》出現在工信部網站上，按規定，公示期截至3月9日。公示結束后，將在“征求意見稿”的基礎上確定最終的《目錄》。可以預見，合資品牌已基本無緣2012年度黨政機關公務用車采購。
《目錄》共公布了四類汽車，分別為汽柴油轎車、多功能乘用車、越野車和新能源轎車，包括了上汽、長安、廣汽、東風、一汽的自主品牌和奇瑞、比亞迪、吉利、長城等主流自主品牌均在列。在最受關注的汽柴油轎車分類中，全部為排量低于(等于)1.8L的車型，絕大部分為1.5L或1.6L小排量車型，僅有上汽、廣汽、華晨等企業旗下的少量1.8L車型。對越野車車型則明確，排量小于等于2.5升，多功能乘用車小于等于2.4升。
在2009年曾公布的《2009-2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單》中，還不乏像大眾、豐田、別克這樣的合資品牌，甚至還有奧迪、寶馬、奔馳這樣的豪華品牌。
對于選用的標準，中國汽車工業協會常務副會長董楊表示，根據中國汽車產業的發展，有幾項變化，首先是價格和排量的限制，還要有3%的技術開發費用，另外要求有比較完全的工業產權，必須是穩定生產以后的車型。
董楊說，之所以自主品牌占絕大多數，其中根本原因是目前國內的自主汽車品牌每年的研發投入占銷售額比例往往大于3%，而合資公司卻達不到這一比例，另外，目前我國自主品牌車型性能價格比已明顯提升。
縱深
亮點 四款純電動轎車在列
與2009年的《名單》相比，昨日公布的《目錄》還有一個特點：有五款新能源轎車進入了目錄，其中四款為純電動轎車，這在2009年是未曾出現的。
這五款車分別為江淮同悅、奇瑞瑞麒M1、長安奔奔love、江南E300和比亞迪F3DM(插電式混合動力)，其中比亞迪F3DM曾出現在之前的《名單》上。
昨天，記者在網上看到，重慶產的長安奔奔Love2010款，排量為1.3L的手動擋時尚型，車價為4.49萬元。
分析 對自主品牌利好極大
去年11月，工信部發布《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，《細則》普遍被業內人士認為是對自主品牌的極大利好。《細則》中明確規定，進入《目錄》的轎車需滿足“發動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元”。以中高級車為例，合資品牌大部分產品價格區間在18萬元以上，自主品牌的同類產品一般在15萬元左右。
此外，《細則》中規定申報的汽車企業必須“具備持續的整車技術研發和產品改進能力，設有產品研發機構，近兩年企業研究開發費用支出占主營業務收入的比例均不低于3%。”這也在一定程度上將合資企業擋在了《目錄》外。合資企業生產的幾乎都是外資品牌現成產品，有些企業甚至連進行產品本土化改造的能力都很有限。有自主品牌企業表示，黨政機關采購自主品牌產品作為公務用車，不僅有利于拉動自主品牌銷量，更多在于“示范意義”。
評價 車型低端化納稅人叫好
在一些人士看來，中國的公務用車中，不乏一些排量高、豪華型的外資汽車，這在社會上時有引起非議。此次《目錄》的推出，對扭轉這種風氣將會起到一定作用，此舉讓納稅人叫好。
中國汽車工業協會常務副會長董楊表示，此次明確要求黨政機關采購的一般公務用車發動機排氣量不超過1.8L，價格不超過18萬元，比此前的標準降低了7萬元，這一標準的降低縮小了公務用車采購的車型、品牌范圍，有利于降低政府采購支出等。 |
