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王瑞祥會(huì)長在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2014年會(huì)上的講話
時(shí)間:2014/4/26 16:14:26 瀏覽:880次
2014年4月21日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)七屆三次會(huì)員代表大會(huì)暨理事會(huì)擴(kuò)大會(huì)議在北京隆重召開,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)理事以上單位及會(huì)員單位代表400多人參加了大會(huì)。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長王瑞祥出席會(huì)議并講話,現(xiàn)機(jī)經(jīng)網(wǎng)全文摘錄如下,供大家學(xué)習(xí)參考。

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)王瑞祥會(huì)長在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2014年會(huì)上講話

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長 王瑞祥

同志們:

很高興出席中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)七屆三次會(huì)員代表大會(huì),我代表中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)向大會(huì)的召開表示祝賀,向多年來關(guān)心支持汽車工業(yè)發(fā)展的各級(jí)政府部門、媒體和社會(huì)各界朋友表示衷心的感謝!

首先向大家通報(bào)一下機(jī)械行業(yè)情況:2013年,工業(yè)增加值增速為10.9%,比上年高2.5個(gè)百分點(diǎn);主營業(yè)務(wù)收入20.4萬億元,比上年增長13.8%;利潤1.41萬億元,比上年增長15.6%。整體看,機(jī)械工業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)緩慢回升、溫和增長、平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。今年以來繼續(xù)保持了這一發(fā)展態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,2014年1-3月,機(jī)械工業(yè)增加值同比增長11.8%,高于全國工業(yè)平均增速,比上年同期增幅提高2.8百分點(diǎn)。1-2月,完成主營業(yè)務(wù)收入2.89萬億元,實(shí)現(xiàn)利潤1832億元,完成進(jìn)出口總額1032億美元(其中:進(jìn)口461億美元,出口571億美元),均呈現(xiàn)出平穩(wěn)增長態(tài)勢。

2013年中國汽車市場實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上的增長,產(chǎn)銷增速分別達(dá)14.8%、13.9%,再次刷新全球紀(jì)錄,超出普遍預(yù)期,繼續(xù)成為世界汽車市場增長引擎,中國汽車市場在世界汽車市場中的地位進(jìn)一步加強(qiáng)。中國汽車市場增速接近GDP增速的1.8倍,達(dá)到歷史最好水平,汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的支柱作用和對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用進(jìn)一步加強(qiáng),也成為機(jī)械行業(yè)增長的主要推動(dòng)力量。主要有三方面特點(diǎn),一是乘用車增長的帶動(dòng),乘用車在市場總量中的比重已經(jīng)達(dá)到81%;二是新能源汽車實(shí)現(xiàn)40%以上的增速,2013年銷量接近2009年-2012年市場推廣總量;三是經(jīng)濟(jì)效益增速高于機(jī)械制造業(yè)平均水平,2013年,汽車工業(yè)增加值增幅達(dá)16.7%,高于全國工業(yè)和機(jī)械工業(yè)7和5.8個(gè)百分點(diǎn)。主營業(yè)務(wù)收入6.3萬億元,占全國工業(yè)比重6.17%,占機(jī)械工業(yè)比重31.07%。利潤總額5278億元,占全國工業(yè)、機(jī)械工業(yè)比重分別達(dá)8.4%、37.31%。利稅總額比上年同期增長24.7%。

但是,我們也看到,中國品牌汽車的市場地位仍呈下降趨勢,2013年中國品牌汽車占市場總量份額為51%,同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn),中國品牌乘用車市場份額同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn),中國品牌轎車同比下降2.5個(gè)百分點(diǎn),從2014年1-3月數(shù)據(jù)看,份額進(jìn)一步下滑。并且,汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益仍然以合資企業(yè)貢獻(xiàn)為主,中國品牌汽車事業(yè)的整體發(fā)展遇到了瓶頸。深層次的原因是,自主創(chuàng)新能力仍然較弱,技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累不夠,缺乏核心技術(shù);基礎(chǔ)研究投入嚴(yán)重不足,相關(guān)知識(shí)積累匱乏,缺少原創(chuàng)技術(shù),支撐中國品牌汽車發(fā)展的核心資源受到嚴(yán)重制約,與跨國品牌汽車相比缺乏品牌核心內(nèi)涵,品牌提升遭遇天花板,中國品牌汽車事業(yè)總體處于價(jià)值鏈的低端,中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平亟待提高,中國汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)到了加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史關(guān)頭。

為了促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),2013年12月,中機(jī)聯(lián)組織中汽協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)、貿(mào)促會(huì)、汽研中心、汽車報(bào),由北汽承辦,各行業(yè)協(xié)會(huì)、關(guān)聯(lián)行業(yè)聯(lián)合會(huì)共同召開了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)大會(huì),苗圩部長做了重要講話。會(huì)議以深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大及三中全會(huì)精神,分析汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢,總結(jié)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的階段性工作,研討結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)路徑為主題,提出深入推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的思路目標(biāo)和任務(wù)措施,形成加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)性意見(征求意見稿),并發(fā)起設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟倡議。中汽協(xié)會(huì)會(huì)同主要汽車企業(yè)就建設(shè)汽車強(qiáng)國產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略達(dá)成高度共識(shí),并向國務(wù)院遞交了《關(guān)于請(qǐng)求制定汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略》報(bào)告。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)和汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的核心內(nèi)涵是,以黨的十八大和三中全會(huì)精神為指引,以做強(qiáng)做優(yōu)中國品牌汽車為主題,堅(jiān)持自主創(chuàng)新,堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),堅(jiān)持完善合資合作,堅(jiān)持深化改革,加快實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,加快實(shí)現(xiàn)由汽車制造向汽車創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變,由國內(nèi)市場為主向國內(nèi)國際兩個(gè)市場的轉(zhuǎn)變,由量的增長為主向質(zhì)量效益增長轉(zhuǎn)變,堅(jiān)持走中國特色的新型工業(yè)化道路,培育具有國際競爭力的汽車企業(yè)和品牌,努力實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國目標(biāo)。中機(jī)聯(lián)和中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì),以及全體會(huì)員負(fù)有加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),建成汽車強(qiáng)國的責(zé)任和使命,就此,我講三點(diǎn)意見。

一、堅(jiān)定信念,堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)

中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng),面臨難得的歷史發(fā)展機(jī)遇期,必須抓住契機(jī),乘勢而上,有所作為。

(一)有基礎(chǔ)

第一,已建立比較完整的汽車研發(fā)體系。具備一定的基礎(chǔ)研究能力,形成一定的平臺(tái)開發(fā)能力。具備比較完備的設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)驗(yàn)證、檢測等硬件設(shè)施條件,具有應(yīng)用數(shù)字化開發(fā)工具的條件和能力。

第二,已形成比較完備的產(chǎn)業(yè)體系。上游的相關(guān)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)能力大幅度提升。鋼鐵、紡織、化工等相關(guān)材料及毛坯、零部件形成體系。汽車后市場相關(guān)業(yè)務(wù)迅速拓展。

第三,中國品牌轎車事業(yè)實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展。基本形成中國品牌轎車的產(chǎn)業(yè)體系,部分企業(yè)產(chǎn)品正在向中高端市場拓展,市場份額保持在25%左右。

第四,商用車形成具有比較優(yōu)勢的發(fā)展局面。實(shí)現(xiàn)載貨類、載客類產(chǎn)品系列拓展,滿足和積極引導(dǎo)市場消費(fèi),促進(jìn)了公路貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。

第五,走出去方式發(fā)生轉(zhuǎn)變。海外事業(yè)發(fā)展正在由單一出口向產(chǎn)品出口、海外設(shè)廠、海外建立研發(fā)中心、海外并購等多樣性轉(zhuǎn)變。

(二)有條件

從外部條件看,從現(xiàn)在到2025年前后將是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和建設(shè)汽車強(qiáng)國的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

第一,從全球看,以新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)為標(biāo)志的新一輪科技革命及產(chǎn)業(yè)變革正在向縱深發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)作為新一代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)的重要載體正成為引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè),這一趨勢必將引發(fā)世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局的變化。在世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)上,中國汽車產(chǎn)業(yè)有機(jī)會(huì)在更大范圍和更深層次上參與世界汽車產(chǎn)業(yè)分工與調(diào)整。

第二,從國內(nèi)看,黨的十八屆三中全會(huì)關(guān)于經(jīng)濟(jì)體制改革的一系列措施將有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)體制變革和機(jī)制創(chuàng)新,有利于充分釋放汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃,增?qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)活力。同時(shí),隨著小康社會(huì)建成,國民收入倍增目標(biāo)實(shí)現(xiàn),不同區(qū)域市場剛性需求次第釋放,預(yù)計(jì)到2020年前,中國汽車市場仍然可能保持10%左右次高增長,汽車千人保有量將接近世界平均水平。

二、堅(jiān)持原則,明確任務(wù)

(一)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)必須堅(jiān)持把握以下幾點(diǎn)

第一,堅(jiān)持自主創(chuàng)新。建立和完善汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系,加強(qiáng)對(duì)汽車相關(guān)的交叉學(xué)科技術(shù)、共性前沿技術(shù)的創(chuàng)新力量的培育。加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境建設(shè),完善創(chuàng)新成果傳播和轉(zhuǎn)化機(jī)制,促進(jìn)提高創(chuàng)新效率。

第二,堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)。一是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),積極發(fā)展節(jié)能與新能源汽車;二是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),建立以中國品牌汽車為主體的現(xiàn)代汽車工業(yè)體系;三是加快汽車產(chǎn)業(yè)走出去步伐,面向國內(nèi)國際兩個(gè)市場發(fā)展。

第三,堅(jiān)持完善合資合作。促進(jìn)合資企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)能力建設(shè),減少對(duì)外資技術(shù)與產(chǎn)品依賴,形成以合資企業(yè)自身為主的可持續(xù)發(fā)展能力,為做強(qiáng)中國汽車產(chǎn)業(yè)做出積極貢獻(xiàn)。

第四,堅(jiān)持深化改革。政府將加快對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)管理職能轉(zhuǎn)變進(jìn)程,促進(jìn)完善汽車產(chǎn)業(yè)市場化機(jī)制;加快國有企業(yè)體制機(jī)制改革,促進(jìn)提高國有企業(yè)國際競爭力,在建設(shè)汽車強(qiáng)國中發(fā)揮主體作用。同時(shí),發(fā)揮各種所有制企業(yè)的積極性,形成有力于提升競爭力的多元結(jié)構(gòu)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

(二)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的六大任務(wù)

第一,加快技術(shù)創(chuàng)新步伐。企業(yè)要加大在基礎(chǔ)技術(shù)、產(chǎn)品技術(shù)、制造技術(shù)創(chuàng)新投入,加快掌握核心技術(shù),力爭在節(jié)能環(huán)保、輕量化、電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等領(lǐng)域形成國際先進(jìn)水平的研究和開發(fā)能力。

第二,實(shí)施中國品牌汽車提升工程。努力構(gòu)建中國品牌汽車核心競爭力基礎(chǔ),提升產(chǎn)品品質(zhì),強(qiáng)化品牌建設(shè),豐富品牌內(nèi)涵、實(shí)現(xiàn)品質(zhì)超越和品牌價(jià)值提升,打造世界知名的產(chǎn)品品牌和企業(yè)品牌。

第三,發(fā)展資源、能源節(jié)約型和環(huán)境友好型產(chǎn)品。加快乘用車節(jié)能減排和商用車清潔化進(jìn)程,積極發(fā)展新能源汽車,如期實(shí)現(xiàn)2020年規(guī)劃目標(biāo)。

第四,打造國際水平供應(yīng)鏈。零部件方面。加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),要能夠?yàn)檎嚨膭?dòng)力多樣化、輕量化、信息化發(fā)展提供有效解決方案和資源保證。整車骨干企業(yè)要培育戰(zhàn)略性零部件體系,促進(jìn)形成一批世界級(jí)零部件供應(yīng)商。

第五,完善合資合作。改變合資企業(yè)以引進(jìn)外方伙伴技術(shù)、產(chǎn)品為主的發(fā)展模式,促進(jìn)合資企業(yè)加快由單純合作生產(chǎn)向合作研發(fā)、生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變,國內(nèi)合作為主向國內(nèi)、國際合作并重的轉(zhuǎn)變,產(chǎn)業(yè)鏈低端合作向新材料、新能源汽車及其關(guān)鍵零部件、器件等產(chǎn)業(yè)鏈高端的開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化合作的轉(zhuǎn)變。

第六,加快國際化發(fā)展進(jìn)程。抓住世界汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整機(jī)會(huì),利用中國汽車產(chǎn)業(yè)在制造和資本方面的相對(duì)優(yōu)勢,加快在戰(zhàn)略性市場進(jìn)行產(chǎn)品布局、生產(chǎn)布局、營銷網(wǎng)絡(luò)布局,形成海外事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的能力。

三、堅(jiān)持發(fā)揮好協(xié)會(huì)作用

加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),行業(yè)組織的作用至關(guān)重要。過去的一年,汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在理事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和廣大會(huì)員的共同努力之下,堅(jiān)持以行業(yè)為根、以服務(wù)為本,“三個(gè)服務(wù)”不斷加強(qiáng),服務(wù)業(yè)務(wù)不斷拓展,服務(wù)能力不斷提高,影響力凝聚力不斷提升,得到了行業(yè)和社會(huì)的認(rèn)可,并榮獲民政部5A級(jí)社團(tuán)資質(zhì),取得了很大成績。在此,我提三點(diǎn)期望:

第一, 繼續(xù)做好政府助手。近年來,在經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展作用下,中國已經(jīng)邁入汽車社會(huì),汽車社會(huì)發(fā)展中的資源、能源、環(huán)境、交通等諸多難題交織使汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢更加嚴(yán)峻,如何在發(fā)展中有效解決各種難題,如何為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)造更有利的環(huán)境,需要政府政策、法規(guī)指引,協(xié)會(huì)要在參與政府有關(guān)戰(zhàn)略、政策、法規(guī)制定中發(fā)揮積極作用。

第二,繼續(xù)為行業(yè)發(fā)展盡職盡責(zé)。要發(fā)揮協(xié)會(huì)的橋梁紐帶作用,聯(lián)合汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)行業(yè)的力量,努力辦好行業(yè)需要、企業(yè)期盼、社會(huì)組織能發(fā)揮作用的實(shí)事,為轉(zhuǎn)型升級(jí)的加快推進(jìn)創(chuàng)造有利的環(huán)境和條件。要重點(diǎn)破解在共性技術(shù)、核心技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新方面的難題,有效促進(jìn)企業(yè)間在基礎(chǔ)研究、技術(shù)創(chuàng)新方面的合作。促進(jìn)基于網(wǎng)絡(luò)的研發(fā)、制造、營銷、服務(wù)一體化產(chǎn)業(yè)模式的形成。促進(jìn)行業(yè)在合規(guī)性等方面的自律。

第三,加強(qiáng)自身建設(shè)。中汽協(xié)會(huì)要與國際一流的汽車行業(yè)組織(VDA、JAMA等)對(duì)標(biāo),尋找差距,深化改革,完善制度,提升管理水平,培養(yǎng)專家型、復(fù)合型人才,力爭為行業(yè)、企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù),打造國內(nèi)一流,世界知名的行業(yè)協(xié)會(huì)。

同志們,國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面深化改革的大勢已起,汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)也已進(jìn)入攻堅(jiān)的關(guān)鍵時(shí)期,讓我們按照國家的總體部署,繼續(xù)以黨的十八大精神為指針,以改革為動(dòng)力,團(tuán)結(jié)協(xié)作,拼搏進(jìn)取,扎實(shí)工作,為早日實(shí)現(xiàn)中國一流世界知名行業(yè)協(xié)會(huì)和汽車強(qiáng)國目標(biāo),做出新的貢獻(xiàn)!

最后,預(yù)祝年會(huì)取得圓滿成功!預(yù)祝汽車協(xié)會(huì)和各成員單位事業(yè)興旺發(fā)達(dá)!

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