秦皇島煤炭網(wǎng)訊，目前，在秦皇島港，發(fā)熱量5500大卡煤炭平倉價格已經(jīng)降到605-610元/噸，比港口掛牌價低5-10元，接近煤炭生產(chǎn)成本加上流通費(fèi)用的合計數(shù)，煤價持續(xù)走低，造成煤炭企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營舉步維艱，經(jīng)銷企業(yè)更是利潤全無。
1-2月份，我國進(jìn)口煤炭增幅收窄，2月份，我國進(jìn)口煤炭2330萬噸，同比增加13.4%，環(huán)比下降23.7%。1-2月我國進(jìn)口煤炭5385萬噸，同比增長34%，三月份，正值鐵路大秦線檢修前夕，用戶大量采購進(jìn)口煤炭，進(jìn)口煤數(shù)量再次飆升。
目前，已經(jīng)進(jìn)入四月份，分析，隨著新年度進(jìn)口煤合同的簽訂，今年二到四季度進(jìn)口煤炭將大量涌入，4月份將正式開始執(zhí)行新的外貿(mào)進(jìn)口年度合同，外貿(mào)煤炭沖擊波將在2、3月份略有減緩的形勢下再次加大。因此，從今年四月份開始，我國沿海地區(qū)將再次迎來進(jìn)口煤狂潮，今年進(jìn)口煤或?qū)⒊^3.5億噸；大量涌入的進(jìn)口煤壓得國內(nèi)煤炭企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)喘不過氣來，造成生產(chǎn)經(jīng)營舉步維艱，海運(yùn)費(fèi)再次呈現(xiàn)下調(diào)態(tài)勢，北方港口到港船舶大幅減少，我國東部和南部沿海地區(qū)的進(jìn)口煤數(shù)量將出現(xiàn)暴增。
進(jìn)口煤炭的品種方面，今年以來，不僅是傳統(tǒng)的澳大利亞的動力煤、煉焦煤，還有朝鮮的高熱值無煙煤、印尼低質(zhì)褐煤也大量涌入。用戶方面，不僅僅是南方沿海地區(qū)，而且山東、東北甚至“三西”煤炭的出海口-河北省沿海地區(qū)均大量進(jìn)口煤炭；而進(jìn)口煤憑借物美價廉的優(yōu)勢嚴(yán)重沖擊著剛剛轉(zhuǎn)好的國內(nèi)煤炭市場，造成北方港口和運(yùn)煤鐵路運(yùn)量大幅下降，發(fā)煤港口、接卸港口以及下游電廠全部庫存高位，北方港口煤炭下水困難；進(jìn)而影響北方港口的煤炭實(shí)際交易價格，促使價格長期處于低位，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升帶來的煤炭需求的增量逐漸被進(jìn)口煤所吞噬。
據(jù)了解，為降低購煤成本，國內(nèi)大型電力企業(yè)紛紛搶購?fù)赓Q(mào)煤炭，五大電力中的：華能集團(tuán)今年進(jìn)口量會比去年有所增長，預(yù)計達(dá)到3000萬噸；國電集團(tuán)去年進(jìn)口煤1100萬噸，今年仍不滿足，預(yù)計今年進(jìn)口量達(dá)到3000萬噸以上。去年，大唐電廠下水煤采購量3748萬噸，其中進(jìn)口煤1389萬噸，進(jìn)口煤來自印尼、哥倫比亞、澳大利亞等八個國家，其中印尼占71%，今年大唐集團(tuán)采購進(jìn)口煤還將增加。就連煤炭央企-神華集團(tuán)去年進(jìn)口煤炭也達(dá)2400萬噸，今年也將成增勢。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口動力煤占沿海煤炭調(diào)入量的比重已經(jīng)從2008年6.8%增長到2011年的21.7%，去年達(dá)到27.8%，今年這個比例有望達(dá)到33%左右。
2013年，我國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升將促使用電量增加，帶動煤炭需求增長。同時，大量審批并開工的“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目鋼材、建材、化工等行業(yè)的需求，將拉動煤炭消費(fèi)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，3月份PMI上升，反彈至51.7，但仍低于市場預(yù)期；一季度用電量雖有增加，但增速較低；表現(xiàn)了：我國工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)緩慢，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依然疲弱，煤炭需求得不到有力拉動。而“三西”地區(qū)的煤炭產(chǎn)能、產(chǎn)量繼續(xù)釋放，港口和鐵路的運(yùn)輸加快；電廠等下游消費(fèi)企業(yè)供應(yīng)充足，煤炭庫存高位，市場供大于求壓力加大，促使煤炭買方市場仍會持續(xù)很長時間。綜合分析，國內(nèi)煤炭需求并沒有大幅提高，加之進(jìn)口煤的強(qiáng)大沖擊等兩方面因素作用，造成北煤南運(yùn)市場需求比較低迷。
今年以來，秦皇島、曹妃甸等北方港口煤炭堆存能力提高，“蓄水池”作用明顯；新投產(chǎn)曹妃甸、黃驊港煤碼頭后，港口吞吐能力增長過快。運(yùn)煤鐵路方面，大秦線、朔黃線一起發(fā)力，促使煤炭中轉(zhuǎn)加快，運(yùn)輸更加暢通，下游用煤不再緊張，煤價上漲動力不足。而北方港口平倉價的持續(xù)低位，使電廠不再擔(dān)心大量儲煤會積壓資金，開始大量提前存儲煤炭，并積極發(fā)揮儲煤基地作用，以備在惡劣天氣造成長時間封航以及煤炭緊張時所需，同時進(jìn)一步遏制了北方港口煤價的上揚(yáng)，降低了購煤成本。
進(jìn)口方面，美國、印尼、俄羅斯甚至朝鮮等國的進(jìn)口煤低價登陸國內(nèi)市場，迫使國內(nèi)煤企放下煤老板身段，進(jìn)一步壓低煤炭價格，實(shí)施“薄利多銷”的戰(zhàn)略，與進(jìn)口煤展開競爭。按目前的北方港口的煤炭交易情況，當(dāng)前，實(shí)際煤炭交易價已經(jīng)低于去年的最低水平，在市場上，發(fā)熱量5500大卡煤炭僅需605元/噸就可以采購到。按開采成本和流通成本推算，國家大型煤企：神華集團(tuán)仍有少量的盈利空間，而其他尤其依靠外購資源以及開采成本比較高的煤企已經(jīng)難以維持生產(chǎn)經(jīng)營，生存空間被嚴(yán)重壓縮。
今年一季度，受下游需求平穩(wěn)以及進(jìn)口煤強(qiáng)勢沖擊國內(nèi)市場等雙重因素作用，環(huán)渤海煤炭價格處于緩慢下調(diào)的態(tài)勢，發(fā)熱量5500大卡煤炭三個月的時間里回調(diào)了20元/噸。這是由于煤價已經(jīng)處于低位，下降空間很小，因此，價格沒有狂降，只是小幅下跌。進(jìn)入二季度，筆者預(yù)計：受煤炭開采和流通成本限制，環(huán)渤海煤價變化不大，預(yù)計5500大卡煤炭小幅回調(diào)到600元/噸，就會企穩(wěn)。
目前，在秦皇島港，發(fā)熱量5500大卡煤炭平倉價格已經(jīng)降到605-610元/噸，比港口掛牌價低5-10元，接近煤炭生產(chǎn)成本加上流通費(fèi)用的合計數(shù)，煤價持續(xù)走低，造成煤炭企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營舉步維艱，經(jīng)銷企業(yè)更是利潤全無。1-2月份，我國進(jìn)口煤炭增幅收窄，2月份，我國進(jìn)口煤炭2330萬噸，同比增加13.4%，環(huán)比下降23.7%。