近日豐田汽車天津工廠停產(chǎn)頗受關(guān)注。9月份日系品牌汽車銷量遭腰斬成為所有日系品牌的擔(dān)憂。中國是日本工程機械企業(yè)的最重要市場之一，日系工程機械品牌與中國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系盤根錯節(jié)，陷入進退兩難境地。
近日，據(jù)豐田汽車公司透露，該公司在中國天津的工廠將會在本月22日至26日停產(chǎn)一周。停產(chǎn)原因是因為汽車銷售受阻造成庫存增加。中日關(guān)系緊張，對日本在華企業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響。據(jù)悉，中日領(lǐng)土爭端導(dǎo)致豐田等日本車企9月在華銷量大幅下挫，其中豐田銷量同比下跌48.9%，本田下跌40.5%。銷量出現(xiàn)“攔腰斬”恐怕也成為日系工程機械企業(yè)所擔(dān)憂的問題。日本商工會議所主席岡村曾擔(dān)憂，由于中日關(guān)系惡化，負(fù)面影響將擴大到包括中小企業(yè)在內(nèi)的日本企業(yè)。由此看來，日本如果繼續(xù)導(dǎo)演“鬧劇”，經(jīng)濟買單在所難免。日系工程機械企業(yè)在中國有較高的市場占有率，對中國市場有較大的依賴，長此以往，誤傷恐怕在所難免。
日系整機企業(yè)尷尬難選進退 中國市場難舍
據(jù)了解，雖然近幾年中國直接從日本進口的工程機械量值遞減，但是中國工程機械市場對于日本的重要性不亞于歐美。原因是，日本主要的工程機械制造商都已在中國設(shè)廠，在中國實施本地化發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)銷規(guī)模很大。小松挖掘機曾多年在中國銷量保持行業(yè)第一。目前，盡管國產(chǎn)挖掘機的市場份額上升較快，但日系品牌的挖掘機在華市場份額仍占據(jù)著較大優(yōu)勢，超過歐美和韓系品牌。小松、日立、神鋼、住友等幾大主要品牌的去年銷量就超過4.5萬臺，日系品牌的市場占有率接近30%，市場規(guī)模超過400億元人民幣。如此巨大的市場份額舍之不易。日系工程機械企業(yè)在中國經(jīng)過多年經(jīng)營早已在中國扎根，退出中國市場將遭受比丟失市場更大的損失。日系工程機械企業(yè)退無可退。隨著中國反日情緒的高漲，“抵制日貨”將達成共識，波及至工程機械行業(yè)僅是時間先后問題。“中國市場難舍”進又該從何處入手?當(dāng)消費人群對商品的選擇與商品價值脫離關(guān)系卻融入民族情結(jié)，企業(yè)家又能如何帶領(lǐng)企業(yè)走出困局。面對日本政府的行為，日本在華企業(yè)恐怕將吃盡苦頭。
中企依賴日本技術(shù)或面雙重風(fēng)險
但是，從另一個角度來看，抵制日貨對中國工程機械企業(yè)并非僅有好處而無風(fēng)險。據(jù)悉，我國工程機械高端液壓件市場需求巨大，約占全世界市場的12.5%，位居美國、日本、德國之后排名第四位。目前國內(nèi)液壓產(chǎn)品只能滿足中低檔配套產(chǎn)品的需求，工程機械高端液壓元件基本控制在日本企業(yè)手中。倘若中企抵制日貨，在高端液壓件產(chǎn)品領(lǐng)域，中國必將蒙受損失。尤其日本對某些核心零部件產(chǎn)品的限制與反制，若一時間無法快速找到其他供貨渠道，將使中國部分工程機械制造企業(yè)面臨短期或長期停工的風(fēng)險。2011年3月，日本地震，日本挖掘機液壓件供應(yīng)中斷，主要依賴從日本進口液壓件的國內(nèi)挖掘機主機廠被迫放慢生產(chǎn)節(jié)奏，有的甚至停工。由此可見中國工程機械行業(yè)對日本產(chǎn)品的依賴程度。而對于日本企業(yè)而言，日本也將丟掉中國的巨大市場份額。這無疑將給中日雙方都造成重大損失。
中日關(guān)系緊張對汽車行業(yè)和工程機械行業(yè)的影響恐怕僅是中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系非正常化的冰山一角。中日兩國作為世界第二大和第三大經(jīng)濟實體政經(jīng)關(guān)系異常化，無疑將給兩國帶來巨大的經(jīng)濟損失，甚至將拖慢世界經(jīng)濟復(fù)蘇的進程。相信，妥善解決兩國的關(guān)系是目前是中日雙方企業(yè)共同的愿望，政治關(guān)系緊張用經(jīng)濟來買單是誰都不愿意看到的結(jié)果。
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