2012-02-16 08:27 來源：河北青年報
昨日，交通運輸部國家“公交都市”建設示范工程考察組一行6名專家，專程來到石市考察石家莊“公交都市”試點城市申報工作，由此正式拉開了石市沖刺國家首批“公交都市”試點城市的序幕。什么樣的城市是“公交都市”？為何要申報“公交都市”？申報成功后又將給市民出行帶來怎樣的變化？昨日，市交通運輸局局長羅二虎為我們“揭秘”了石市成為“公交都市”后，未來將給我們生活帶來的變化。
公布
■“公交都市”今年全國將建10個試點
今年，我國正式啟動了“公交都市”示范工程的首批試點城市的篩選工作，首批試點城市將率先確定10個。日前，為爭得入圍，全國不少一、二線城市紛紛出臺城市交通發展規劃，期待成為第一批入圍城市。
據了解，入選交通運輸部“公交都市”試點城市條件大致為：城市市區常住人口不低于100萬；編制公共交通發展規劃、城市綜合交通體系規劃；政府出臺文件或制定交通發展的專項行動計劃等。
“目前向交通運輸部提出申請成為‘公交都市’首批試點城市的城市全國共有20余個，而石家莊市是河北省唯一一個申請城市，目前石市已將建設國家‘公交都市’示范工程列為市長工程和市直有關部門的一把手工程。”羅二虎介紹，未來我市計劃用4年的時間，建成公交優先、軌道交通為主導、快速公交為骨干、常規公交為主體，慢性交通為輔助，出租汽車為補充，換乘系統銜接良好的“公交都市”，為廣大市民提供快捷、舒適、安全、便捷的公共交通服務。
■石市申報 成功將獲國家政策資金支持
據透露，城市交通擁堵作為全世界普遍存在的現象，在石家莊也同樣存在。而石市若通過“公交都市”申報，無論在建設經驗、資金保障或是政策支持上，都將享受到很多便利，從而緩解城市交通擁堵，保障市民出行。
按照交通運輸部建設“公交都市”試點城市相關方案，城市申報成功后，國家將對試點城市綜合客運樞紐等重大交通基礎設施建設、智能交通運輸系統建設、城市公共交通節能減排等，按照規定程序報批后給予必要的資金支持，并將國家“公交都市”建設示范試點城市作為“城市客運智能化應用示范試點”城市和“城市公交車輛新能源改造試點”城市。
同時，還將積極創造條件，支持試點城市在落實國家公共交通優先發展戰略方面先行先試。
目標
■公交換乘 高峰期5分鐘實現
“石家莊市的‘公交都市’建設堅持以公交事業的發展引領社會經濟發展為總體思路，以建立公共交通為主體的城市公交體系為目標。”按照規劃，石市將在2012年~2015年4年的時間里，除軌道交通外，完成“公交都市”的各項建設工作。
“按照實現‘公交都市’的設想，至2015年，石市城市公共交通出行分擔率將達到40%；公交日運客量達到213萬人次以上；萬人擁有公交車達到20標臺；實現公交車平均運營時速年均提升5%以上；城市公共交通IC卡使用率超過80%；新能源天然氣公交車比例達到80%以上；公交車進場率不低于80%。
“按照設想，2015年，石市城市建成區公交站點500米覆蓋率將達到91%以上；市民出家門實現主城區500米上車、高峰期5分鐘換乘。”同時，形成市區快速公交（BRT）網絡，城市公交專用道里程達到100余公里，城市公共交通綜合換乘樞紐等設施初步建成。
規劃
■建“公交都市” 石市重抓十大硬件工程
為確保“公交都市”建設的順利進行，至2015年，石市計劃用518億元的投資，重點搞好軌道交通推進工程、道路路網改造工程等十大硬件工程和文明服務提升工程一大軟件工程的“10+1”工程建設。
2016年完成城軌1號線一期
十二五期間，石市將啟動城市軌道交通建設。2012至2020年，石市將建設1、2、3號線的中心區部分，線路總長59.6公里。其中，2012年~2016年石市將完成途經中山路主干道西王至東兆通1號線一期工程。
每年改造建設10條道路
未來石市將加快城市主次干道的改造，提升支路以下等級道路的功能，為公交線網拓展打好基礎。此外，還將在快速公交走廊建立立體行人過街設施。從今年起，石市將每年改造建設10條道路，至2015年總計40條道路。
建2條快速公交線路
未來石市將以新火車站樞紐為中心，形成中心城區與外圍組團聯系的快速公交系統。同時，加快中心城區快速公交（BRT）網絡建設，形成20公里的快速公交（BRT）網絡，其中，十二五期間，規劃建設2條快速公交（BRT）線路。
每年開辟5條公交線路
在發展快速公交的同時，加快都市區常規公交系統建設。2015年以前，石市每年將開辟5條公交線路。同時，今年將結合新火車站西廣場的啟用，擬優化調整20條公交線路。
建成兩橫四縱公交專用道網絡
計劃建成兩橫四縱專用道網絡。在26.8余公里公交專用道的基礎上，建設常規公交“全時段公交專用道”和“分時段公交專用道”，專用道總里程達到100余公里。
建設12個公交樞紐站
據悉，到2015年，石市將建成公交樞紐站、停保場和首末站30個。十二五期間，建設公交樞紐站12個、公交首末站12個，并逐步建設路側港灣式公交站臺，改善乘客的候車條件。
明年實現“手機公交一卡通”
今年石市將全面完成i碼公交公共服務平臺建設，實現與114綜合信息號碼服務臺聯動，拓展公共信息查詢業務。此外，在公交IC卡的基礎上，開展手機支付、刷卡業務，2013年前完成“手機公交一卡通”系統搭建和推廣應用。
每年新購450輛公交車
按照規劃，未來四年，石市將每年新購450輛公交車，到2015年共購置新能源天然氣車2250輛，公交車達到6000輛左右。
建50處公共自行車租賃點
在目前城區二環內投放的1000輛自行車和已建設的15個自行車租賃點的基礎上，加快市區四橫六縱主要客流聚散點、景區等與自行車交通方式的接駁換乘。2015年前，共規劃建設50處公共自行車租賃點，配備公共自行車5000輛。
建設4個出租車綜合服務區
石市將完善出租車智能調度管理系統，鼓勵發展電話叫車、網絡叫車服務。同時，在石市二環路周邊東、西、南、北四個方向建設4個出租汽車綜合服務區，每個占地30畝以上。■制圖/周鵬
延伸
什么是“公交都市”？
“公交都市”是國際大都市發展到高級階段，在交通資源和環境資源緊張約束的背景下，為應對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市戰略，已成為全球大都市的發展方向。
東京、巴黎、倫敦、新加坡、香港、首爾、斯德哥爾摩、哥本哈根是世界聞名的八大公交都市。它們的共同特點可概括為：具有高達 60%及以上的公交分擔率；以高快速路引導產業布局、以快速公交走廊引導人居集聚，以公交車站打造城市開發中心，實現交通引領城市發展；采取全方位的公交優先政策，保證公共交通的優先發展；采取包括限制小汽車過快發展、引導小汽車合理使用的需求管理措施 |
